Le quartier de la Confluence nous réserve bien des surprises. La semaine dernière, on vous parlait du passé industriel du quartier (Histoire de la Confluence). Aujourd’hui, on lève le voile sur les mystérieux rails de train qui finissent dans l’eau du confluent du Rhône et de la Saône.
Pointe de la Presqu’île Lyonnaise
Les quais de Saône qui longent le quartier de la Confluence sont le lieu idéal pour se promener. Vous vous êtes peut-être déjà promenés dans cette zone là avec vos amis ou en famille. Si vous ne l’avez jamais fait, venez le découvrir avec nous avec notre balade de 2h en gyropode Segway ! Derrière l’incontournable musée des Confluences, vous pouvez aller jusqu’à la fin de la Presqu’île et avoir la confluence à vos pieds. Mais que sont ces rails qui finissent leur course dans l’eau ?
Le quartier de la Confluence et plus particulièrement le port Rambaud (là où aujourd’hui vous pouvez voir tous les bâtiments contemporains) étaient un lieu phare du transport fluvial. Les différentes usines du site entreposaient là les marchandises. Ainsi, un barrage-écluse a été construit, juste avant la confluence, afin de faciliter la circulation et de réguler les eaux.
Le barrage-écluse de la Mulatière
Avant la construction de ce barrage, la navigation sur la Saône pouvait s’avérer compliquée à cause du fond rocailleux de la rivière. En période basse, certains bateaux ne pouvaient pas accéder à cette zone. Il fallait alors trouver une solution afin de relever le niveau de la zone pour faciliter le passage des plus gros bateaux.
C’est en 1876 que l’on débuta la construction de l’écluse de la Mulatière qui prendra fin six ans plus tard, en 1882. Grâce au barrage-écluse de Caluire et Cuire, le niveau de l’eau était un mètre plus bas. Un atelier a été créé au sud de la Presqu’île afin de stocker le matériel d’entretien du barrage. La liaison entre l’atelier et le barrage-écluse de la Mulatière s’effectuait grâce à des petits wagons sur rails.
En 1966, un nouveau barrage est construit au sud de Lyon, à Pierre Bénite, ce qui a rendu l’usage de celui de la Mulatière obsolète. Ce dernier a donc été détruit ce qui a fait monter le niveau de l’eau et englouti les rails du train. Aujourd’hui, l’atelier n’existe plus et une grande partie des rails du train ne sont plus qu’un souvenir. Quelques portions de ces rails sont toujours visibles aujourd’hui. Les piliers en béton rouge et vert indiquent aux bateaux qu’il y a un obstacle dans cette zone là.
Aujourd’hui, c’est l’association Union des Jouteurs Sauveteurs de La Mulatière qui utilise l’ancienne écluse afin de pratiquer leur sport.
Cet article vous a plus et vous avez envie de parcourir facilement le quartier de Confluence, alors découvrez notre visite guidée à Segway :
